Waymo 一次原本用于降低涉水风险的召回更新，最终演变为更大范围的服务收缩。公司在美国五座城市暂停 Robotaxi 运营，并在另外四座城市暂停高速路订单，原因分别涉及积水路段判断失误和施工区域表现问题。

五城暂停运营

截至 5 月 21 日，Waymo 已暂停亚特兰大、奥斯汀、达拉斯、休斯敦和圣安东尼奥的 Robotaxi 服务。与此同时，旧金山、洛杉矶、菲尼克斯和迈阿密的高速路订单也被叫停。

这次调整发生在又一辆 Waymo 车辆驶入积水之后。此前一次召回本想避免类似情况再次出现，但最新事件显示，相关软件更新未能彻底阻止这一失误。

召回涉及 3791 辆车

Waymo 此前发起自愿召回，覆盖 3791 辆搭载第五代和第六代自动驾驶系统的 Robotaxi。公司向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件显示，软件缺陷可能导致车辆在较高车速路段识别到积水后，先减速、随后仍继续驶入积水。

这一问题在 4 月 20 日的圣安东尼奥事件中已有体现。一辆空载 Robotaxi 在限速 40 英里的道路上遇到积水，系统识别风险后降低车速，但因决策系统没有针对前方积水的强制停车条件，车辆最终仍驶入积水并被冲入溪流。

Waymo 随后推出临时更新，在洪水风险升高时增加运营限制。但公司也承认，这一做法部分依赖天气信号，未能阻止亚特兰大再次出现类似事件。按照召回文件说法，避开积水区域的“最终修复方案”尚未开发完成。

施工路段问题同步暴露

除涉水问题外，Waymo 还在处理另一项独立故障。公司已暂停旧金山、洛杉矶、菲尼克斯和迈阿密的全部高速路订单，以改进车辆在施工区域的表现，但未给出恢复时间表。

这意味着 Waymo 目前同时面对两类运营问题：一类是积水路段的安全判断，另一类是施工区域的通行能力。对用户而言，影响已不只是安全本身，也包括平台服务的稳定性。

Waymo 目前每周在美国多座城市提供超过 50 万次付费出行。在这一规模下，即便是定向限运，也可能影响日常通勤，并进一步考验公众对无人驾驶出租车的信任。

扩张计划面临更高压力

此次事件发生之际，Waymo 仍在推进扩张。公司计划于 2026 年进入圣迭戈、拉斯维加斯和底特律，并希望在今年晚些时候于伦敦启动服务。

但随着召回次数增加，监管压力也在上升。自 2024 年 2 月以来，Waymo 已发生三次召回，目前还有两项由 NHTSA 发起的在审调查。

对自动驾驶公司而言，扩大车队和进入新城市只是增长的一部分。更难的是在暴雨、积水、封路和施工改道等常见但复杂的现实路况下，持续做出稳定判断。Waymo 这次未能彻底解决积水问题，也让其扩张节奏面临更严格检验。