美国电动自行车行业过去两年持续出清，多家公司破产、关停或被并购。在这样的背景下，凤凰城公司 Lectric eBikes 反而加快扩张，今年已推进三个品牌项目，押注行业退潮后留下的市场空缺。

年内投入约 1000 万美元

Lectric 首席执行官 Levi Conlow 对 TechCrunch 表示，公司今年已为相关扩张项目投入约 1000 万美元，包括重启 Juiced Bikes、推出 Juiced Powersports，以及新设高端探险品牌 Monarc。

他称，Lectric 在 5 月创下成立以来最高单月销量，售出接近 3 万辆电动自行车。公司判断，当前市场并未饱和，反而因竞争者退出而出现新的增长空间。

行业出清后继续加码

过去两年，美国电动自行车赛道已有多家公司陷入困境。曾获得近 3.3 亿美元风投资金的 Rad Power Bikes 是其中最受关注的案例之一。这家公司估值一度达到 16.5 亿美元，去年 12 月申请破产保护，随后资产以 1320 万美元被收购。

Lectric 的扩张路径与不少同业不同。公司由 Levi Conlow 与 Robby Deziel 七年前创办，早期没有引入风投，而是以自有资金发展，直到 2020 年才获得私募股权机构 Bertram Capital Management 的投资。

独立品牌覆盖不同客群

Lectric 表示，2025 年公司出货量达到 15 万辆，约 90% 的产品通过官网直销，网站月访问量在 200 万至 400 万之间。管理层认为，如果让 Lectric 一个品牌覆盖所有用户，反而会削弱品牌识别度，因此选择把不同定位的业务拆分运营。

按照目前安排，Juiced Bikes、Juiced Powersports 和 Monarc 都拥有独立的产品研发、品牌、营销和客服团队，Lectric 则提供供应链、采购和后台支持。Conlow 还表示，这几个品牌之间应当保持一定竞争，而不是做成外观和定位都相近的产品。

Monarc 首款车型 7 月发货

Juiced Bikes 于 2025 年被 Lectric 收购，并在上月重新启动。Juiced Powersports 计划在 8 月交付首款电动摩托。Monarc 则从 Lectric 内部项目独立出来，本周以单独品牌形式亮相，总部设在明尼苏达州。

Monarc 首款车型为全地形电动自行车 Marker，计划 7 月开始发货。该车型标配两块 LG 48 伏 15Ah 电池，每块容量为 720Wh，并通过 UL 2271 认证，同时配备 5A 快充器。其他配置包括 Bafang 电机、Shimano 传动系统，以及可连接后视雷达和智能头盔的 3.5 英寸彩色触控屏。